De 2004 à 2012 tour du monde en solitaire , voici quelques photos par ordre chronologique.

DÉPART:

Le bateau étant à Dijon ,au port de Plombière ,  je dois donc naviguer sur le canal puis le Rhône pour rejoindre la méditerranée .Puis le bateau stationnera quelques mois au port à sec de Martigues, pour carénages et autres petites mises au point .

PHOTO: Ecluse sur le Rhone , port de Plombiére , Martigues

Liste des canaux de France

Liste des de navigation de France La lettre R signifie que ce canal est radié de la nomenclature des voies navigables, la lettre A qu'il est aliéné (transformé en autre chose : parking ou voie ...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_canaux_de_France

ENFIN DE L'EAU SALÉE

Puis c'est le départ . Portugal , Madère , Canaries , Sénégal , Cap Vert et Martinique

Au début du voyage j'avais un vieux appareil photo argentique , je faisais donc peu de photos et elles étaient souvent de qualité médiocres , suite au stockage prolongé des pellicules et à un appareil défectueux . Aux Antilles j'ai du travailler à St Martin comme technicien nautique . Il fallait que je change les batteries services de Tao ( du neuf au départ déjà out aprés 9 mois ) et que j’achète un panneau solaire et que je gonfle un peu ma bourse . Tout au long de ce voyage j'ai eut des soucis techniques , j'avais mis trop de matériel coûteux et fragile à bord de Tao , finalement tout ce qu'on lit avant le départ sur ce qui est indispensable à bord pour un long voyage est faussé par le marketing et notre société du confort et de la consommation .

Photos ; détroit de gibraltar , porto santos , cap saint vincent , mouillage martinique, pointe sud ouest martinique

AMÉRIQUE:

Des Antilles je rejoints le Brésil , une longue et difficile navigation . 50 jours de mer contre le vent et le courant , avec une traversée du pot au noir et beaucoup de casse sur le gréement . Rupture d'une cadéne , vit mulet , barre de flèches , drisses.... Le bon coté c'est que j'ai pu tout réparer au Brésil et continuer à descendre vers le sud , plus serein niveau gréement .

Brésil en 2005 , de Salvador de bahia à l'Argentine .

Brésil

(PIB nominal 2014) 2 353,025 milliards de $ - 1,59 % (7e ) (PIB (PPA) 2014) 3 263,832 milliards de $ + 1,6 % (7e ) (PIB nominal par hab. 2014) 11 604,471 $ - 2,43 % ( 61e ) (PIB (PPA) par hab. 2014)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Br%C3%A9sil

AU BOUT DE LA TERRE

Toujours plus au sud , canaux de Patagonie et de Terre de feu . Détroit de Magellan , canal Beagles , puis canaux le long du chili jusqu'à Valvidia L'accueil des argentins et des chiliens est fabuleux . toujours prêts à aider le navigateur de passage . Je voulais passer rapidement les canaux , et rejoindre la Polynésie , je suis finalement resté 9 mois à plus de 40 degré sud . En solitaire , sans information météo , autre que la vhf et celle glanée auprès des pécheurs locaux ( ils utilisent des radios HF pour la recevoir ) j'ai mis beaucoup de temps à faire Ushuaïa Valvidia  . Mais en plus mon moteur a cassé au cours de la descente le long de l'argentine . J'ai perdu beaucoup de temps à essayer de réparer à Punta Aréna , et finalement à Ushuaïa j'ai fait venir de Buenos Aire un moteur neuf que j'ai installé à bord . J'ai eut beaucoup d'aide des argentins et des autres plaisanciers pour cette opération . 

Pour vous donner une idée de la générosité des Argentins à La Plata une société m'a gratuitement fait deux bagues pour mon régulateur d'allure , à Ushuaïa le mécanicien local a gratuitement importé le moteur neuf pour moi  et souvent j'ai pas payé mes amarrages . Et je n'oublie pas mes amis de La Plata ( voilier Kungra ) qui m'ont nourri et aidé , et le super soudeur qui a fait un vit de mulet pour Tao a prix donné . Assado avec mes amis de La Plata ou la police des frontières alors que je m’arrête illégalement dans un port argentin (j'avais une excuse moteur cassé) et petit déjeuné sur un aviso de la marine chilienne et argentine .

Détroit de Magellan

Le détroit de Magellan (en espagnol : estrecho de Magallanes) est un passage maritime situé au sud du Chili en Patagonie, dans la région de Magallanes et de l'Antarctique chilien. Il sépare, du...

https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9troit_de_Magellan

Canal Beagle

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le canal Beagle (également dénommé canal de Beagle ou canal du Beagle) est un accident géographique de l'extrême sud du continent américain, q...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Canal_Beagle

L'OCÉAN PACIFIQUE :

Étape suivante la  Polynésie Française Archipel des Gambiers , Tuamotu , Marquises, Îles de la Société , puis îles sous le vent La Polynésie fut une de mes étapes préférées , tant au point de vue paysages , que l'accueil reçue par la population . Dans tout l’océan pacifique , les populations sont accueillantes .Mouillage tranquil , peche abondante , la polynésie est pour moi le paradis

.

Îles Gambier

Les îles Gambier, ou archipel des Gambier, situées dans le Nord-Ouest de l' océan Pacifique Sud, sont l'un des cinq archipels de la Polynésie française. Ces îles constituent les zones de peup...

https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8Eles_Gambier

Polynésie française

La Polynésie française ( Pōrīnetia farāni en tahitien) est une collectivité d'outre-mer (COM) de la République française ( code 987) composée de cinq archipels regroupant 118 îles dont 76...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Polyn%C3%A9sie_fran%C3%A7aise

Îles Marquises

Les îles Marquises (de l' espagnol Marquesas) - en marquisien Fenua Enata, soit la " Terre des hommes " - forment un des cinq archipels de la Polynésie française. Elles furent ainsi nommées par...

https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8Eles_Marquises

LE PACIFIQUE , QUE DU BONHEUR

Plein ouest après la Polynésie , ce sera les Fidji , puis les Vanuatu . Mais mon appareil était out . On passe donc directement à la Nouvelle Zélande, ou l'achat d'un appareil numérique de bonne qualité  et d'un ordinateur m'a permis de faire de meilleures   photos  et en plus grandes quantités . La Nouvelle Zélande fut surtout une escale technique , mise à terre du bateau , antifouling , fabrication d'une annexe .....

Vanuatu

Nommé " Nouvelles-Hébrides " après James Cook, l'archipel a connu une colonisation lente et discontinue depuis son exploration par les Européens à la fin du jusqu'à la fin du . Il fit alors l...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vanuatu

Fidji

Les Fidji ou les îles Fidji, en forme longue la république des Fidji (en fidjien Viti et Matanitu ko Viti, en anglais Fiji et Republic of Fiji, en hindi des Fidji Fiji, फ़िजी et Fiji Dv...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Fidji

Nouvelle Zélande

Nouvelle-Zélande

La Nouvelle-Zélande, en anglais New Zealand, en māori Aotearoa, est un pays d' Océanie, au sud-ouest de l' océan Pacifique, constitué de deux îles principales (l' île du Nord et l' île du S...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Nouvelle-Z%C3%A9lande

A L'ÉCART DE LA CIVILISATION :

Après  la nouvelle Zélande et un passage rapide en nouvelle Calédonie, Tao a navigué aux îles Salomon , puis en Papouasie Nouvelle Guinée . Si vous évitez les villes , vous pouvez passer six mois sans carte bleue , sans passeport . Pour me fournir en vivres frais je faisais du troc , savon , riz ,allumettes ,  CD de Bob Marley contre bananes , papayes ....En Papouasie j'ai eut la chance de visiter un des endroits ou l'on construit encore des praos traditionnels Dans ces endroits un peu à l’écart de la civilisation , les populations n'ont parfais pas vu de voilier depuis deux ou trois ans . A Guadalcanal , un village a organisé la visite de mon voilier , les enfants attendaient leur tour sur la plage et accompagnés par des adultes il venaient sur Tao , 1 heure chacun . A chaque mouillage visite des enfant , adolescents ,  adultes . Aux Vanuatu , pour peu que vous alliez dans le nord de l'archipel moins fréquenté que le sud , on vous invitera à boire le Kava ( http://www.kava.fr/index.php?pg=3 ) , on vous nourrira , vous ferez peut être une soirée de cinéma ambulant ......

papouasie ambiance du soir

https://www.youtube.com/watch?v=cDmpN7smt9Q

Nouvelle Calédonie

Îles Salomon

(PIB nominal 2014) 1,155 milliards de $ + 8,96% (172e ) (PIB (PPA) 2014) 1,090 milliards de $ + 3,02% (178e ) (PIB nominal par hab. 2014) 2 009,314 $ + 6,56% ( 137e ) (PIB (PPA) par hab. 2014) ...

https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8Eles_Salomon

Iles Salomon

iles salomon riviere dans le bush

lave linge Tao 2008

https://www.youtube.com/watch?v=bPFKjI2u5I8&t=28s

Papouasie Nouvelle Guinée

Louisiades

Les Louisiades constituent un archipel de l' océan Pacifique situé à l'est de la Papouasie-Nouvelle-Guinée, entre la mer des Salomon au nord et la mer de Corail au sud.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Louisiades

iles salomons ambiance des visites sur Tao 3

https://www.youtube.com/watch?v=-feMSz2UnF0

îles Salomon , le village organise la visite de mon voilier ( essentiellement les enfants gérés par deux adultes

ASIE:

Après la Papouasie , retour à la civilisation ; les Philippines , de Davao à Palawan puis Bornéo ou j'ai pu vérifier la déforestation

Aux philippines j'ai pu admirer leurs trimarans et Palawan , des paysages uniques

philippines entree en mer de chine

les débuts du présentateur préféré sur tao

https://www.youtube.com/watch?v=9l7TolzhBr4

Philipines ; Inventeurs du trimaran ? photos philippines et borneo

Philippines

Les Philippines, en forme longue la république des Philippines (en philippin Pilipinas et Republika ng Pilipinas, en anglais Philippines et Republic of the Philippines, en espagnol Filipinas et ...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Philippines

philippines remontee vers le nord vent contraire

https://www.youtube.com/watch?v=31nGFvzIkC4

Borneo , Kota Kinabalu Ce que l'on doit ou pas voir

Le capitalisme à Bornéo , argent du pétrole , pas pour tous

https://www.youtube.com/watch?v=B4HWVVNu3Bc

Bornéo

BornéoKalimantan (id) Carte topographique de Bornéo. Géographie Pays Archipel Grandes îles de la Sonde Localisation Océan Pacifique ( mer de Chine méridionale, mer de Sulu, mer de Célèbes),...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Born%C3%A9o

OCÉAN INDIEN:

De Bornéo , comme je commence à sérieusement voir le fond de la caisse de bord , je rentre assez rapidement vers la France pour chercher du travail . Après Bornéo , Madagascar , puis l'Afrique du sud , ou j'arrive avec l’étrave un peu abîmée suite au choc avec une épave .  A Durban , au Bluff Yacht Club je vais être accueilli et choyé , j'y resterai deux mois gratuitement pour réparer et pouvoir ainsi continuer ma route .

navigation ocean indien

https://www.youtube.com/watch?v=8kCBctCrwQ0

du vent du vent et pas de stop sur le ventilo

Madagascar

Madagascar, en forme longue la République de Madagascar, en malgache ; Madagasikara , ou Repoblikan'i Madagasikara , est un État insulaire situé dans l' Océan Indien et géographiquement rattac...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Madagascar

Madagascar cap St Sebastien

https://www.youtube.com/watch?v=ZvsNRM_6Ulg

madagascar , conditions souvents musclées

cap Bonne Esperance Afrique du sud

Passage de Bonne Espérance , et un peu de philosophie

https://www.youtube.com/watch?v=2C1u8-jPc3U

afrique du sud passager clandestin

Uploaded by voiliertao on 2017-06-03.

https://www.youtube.com/watch?v=w0ah-EA3vgY&t=27s

mossel bay afrique du sud

ça souffle un peu

https://www.youtube.com/watch?v=VL7D6KMpA9g&t=43s

ça souffle

Afrique du Sud

(PIB nominal 2019) 385,526 milliards de $ - 4,41 % (33e ) (PIB (PPA) 2019) 819,093 milliards de $ + 3 % (29e ) (PIB nominal par hab. 2019) 6,609,097 $ - 5,91 % ( 87e ) (PIB (PPA) par hab. 2019) ...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Afrique_du_Sud

RETOUR AU POINT DE DÉPART ;

Après l’Afrique du sud et une escale de quelques jours au Brésil , c'est la Guyane française ou j'ai travaillé ( he oui quel malheur ) deux ans comme moniteur de voile et à l'entretien ( voir construction) des bateaux de l’école de voile , avant un retour en métropole .

guyane

Guyane

La Guyane, en créole guyanais : Lagwiyann, est une région monodépartementale française située en Amérique du Sud, limitrophe du Brésil au sud-est et au sud, et du Suriname à l'ouest. Ses ...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Guyane

Accueil au chantier LC Marine à Crehen ou Tao est  entré en travaux pendant 6 ans

mise à terre au chantier LC Marine

CONCLUSION

Pour naviguer autour du monde pas besoin d'une caisse de bord monstrueuse , il suffit de ne pas dépenser d'argent , entre autre de ne jamais mettre les pieds dans les marinas . Mes frais de marina sont les suivants :

-- 15 jours à La Plata , grutage et mise à terre pour pouvoir changer mon sondeur et mon loch

-- 2 jours à puerto Deseado , pas moyen de faire autrement , météo et mouillage désastreux ( j'y ai cassé une ancre !!!)

-- 15 jours grûtage et mise à terre en Nouvelle Zélande pour antifouling

-- 3 jours à Mossel Bay en Afrique du sud météo et mouillage impossible

Il faut partir avec un bateau bien préparé mais simplifié , tout ce qui est électronique , et autre appareils coûteux et pas vraiment utiles tomberont en panne et donc vous coûterons du temps et de l'argent .

Je redis et persiste  ; Tout au long de ce voyage j'ai eut des soucis techniques , j'avais mis trop de matériel coûteux et fragile à bord de Tao , finalement tout ce qu'on lit avant le départ sur ce qui est indispensable à bord pour un long voyage est faussé par le marketing et notre société du confort et de la consommation .

Déssalinisateur  HS au bout de 2 mois

Batteries spéciales marines idem

2 pilotes électriques ,1 an  HS 

Si possible privilégier un régulateur d'allure !!!!

Radar 2 ans et HS

Moteur HS ( mais il était pas neuf )

Moteur hors bord HS en Polynésie ( allumage électronique)  Acheté un neuf en Nouvelle Zélande , un yamaha pour ne plus avoir de soucis

Donc ce qui va être ma préoccupation constante pendant les travaux de Tao de 2012 à 2018 se sera de faire simple et de m'occuper des organes  importants et de me ménager un intérieur agréable visuellement et facile d'entretien .

Organes importants ;

--- gréement , faire en sorte de pouvoir réparer en autonomie , donc sertissage des câbles avec embouts manuels de types northmann , stan-lok .....

--- partir avec des voiles neuves si possible ou prévoir le budget pour acheter des neuves en chine et vous les faire livrer dans un pays ou vous paierez pas de TVA , Ushuaïa, Nouvelle Zélande, Tahiti ....... Et non surtout pas au Brésil 100 pour 100 de taxe !!!!  

--- partir avec un moteur entièrement révisé par vous même ( ce que j'avais pas fait , car alors je n'aurai pas eut à acheter un moteur neuf à Ushuaïa ) Ne pas hésiter si le moteur est vieux de déculasser et de tout vérifier et rénover . Si vous en êtes pas capable que dieu vous aide vous et votre porte monnaie avec votre mécanicien !!

--- utiliser une électronique simplifiée , il est pas absolument nécessaire d'avoir un anémomètre, angle du vent ......, à moins que vous puissiez utiliser ces fonctions avec votre pilote et sa fonction régulateur d'allure . Mais sur Tao rien de tout cela , chaque appareil est autonome , et j'utilise un régulateur d'allure mécanique . Ce n'est pas zéro soucis mais c'est réparable partout dans le monde et avec un entretien régulier il n'y a pas de risque de casse sérieuse . Je n'ai rencontré AUCUN VOILIER qui a fait un LONG tour du monde avec un pilote électrique qui n'est PAS tombé en PANNE ( cela existe peut être mais j'en connais pas ) 

--- partir avec l'électricité ( câblage ) neuf ou à tout le moins propre , avec les connections soudées et ou étaminés , et protégées de l'humidité au maximum . Connaître le schéma électrique . Alternateur , démarreur révisées . Sur Tao pas de pompe à eau électrique , pas d’eau sous pression au robinet , ainsi pas d'ennuis avec les pompes électriques et c'est plus économique en eau . Douche extérieure . Vaisselle à l'eau de mer , avec pompe à pieds .

---Partir avec un bon guindeau , le must est d'avoir un électrique qui peut fonctionner aussi manuellement , prévoir un relais de rechange , c'est ce qui crame en premier .

---Avoir une bonne annexe , mais là c'est très personnel comme avis . pour moi c'est une rigide en deux parties qui se range en s’emboîtant . Elle fonctionne bien à la rame , est pas fragile , réparable à volonté , mais il y a des défauts aussi . La aussi je ne connais aucun voilier au long cours qui n'est pas changé son annexe gonflable ou semi rigide, toutes elles se décollent au soleil des tropiques .

La sécurité : Globalement c'est RAS , je me suis fait voler mon annexe toute neuve ( 1200 euros ) à Port Miou , calanque de Cassis ( France )  , et voler aussi à Madagascar ( GPS , fusil chasse sous marine , ordinateur ) et aussi un peu de chapardage en Papouasie et Salomon , mais jamais d'agression physique . Ce qui risque toujours et partout dans le monde c'est le moteur hors bord . C'est pour cela que je l'utilise au minimum . Globalement , les gens sont accueillants , serviables , et corrects avec vous . Si vous ne faites pas d'erreur , comme aller vous pochetronner avec une bande de Kanake, Papoues , ou Polynésiens qui deviennent à moitie fou une fois ivre , que vous ne faites pas du charme aux femmes mariés , ( le must est la femme du chef si vous aimez l’adrénaline )  ....vous n'aurez aucuns ennuis . Et puis respectez les traditions des peuples que vous visitez . Dans le pacifique si on vous dit non  c'est tabou , cela veut dire TABOU absolu . Avant de faire de la chasse sous marines , posez des questions , cela vous évitera ,de plonger la ou vit un crocodile de mer ( dommage !!) et de pêcher dans la réserve protégée . En plus ils vous indiqueront les bons coin et les bonnes espéces à manger .  

A la page suivante Tao en travaux

J’espère que cette première page vous a plu , n'hésitez pas à commenter , je n'aurai peut être  pas beaucoup de temps ni la connexion internet pour vous répondre mais je les lirai et en tiendrais compte

Laurent

Comments

[Patrice]

Bonjour Laurent,
merci pour ce tres beau récit, avec plein de conseils avisés dedans. Si la motiv est toujours là à ma retraite, je me souviendrait de vos écrits... Bon vent !

[laurent]

merci j’espère qu'il y aura une suite

[Renée]

Bonsoir Laurent. J'avoue j'ai un peu lu en diagonale mais ce parcours est exceptionnel avec bcp de courage. Peu de personnes ont réalisé ce que tu as fait, dommage pour l'appareil photo mais les souvenirs sont plus importants. On rate bcp de choses derrière un appareil photo. Félicitation et surtout bon vent et bonnes vagues. Reste plus qu'à recommencer ;)

[laurent]

Bonjour merci j espère re naviguer à partir d avril sur tao , n hésitez pas à continuer à visiter le site ou à vous abonner , c est gratuit et promis cela le restera .Pour l appareil .c est un peu dommage car j aime faire de la photo , j ai des centaines de photos sur la deuxième partie de mon voyage , beaucoup de portraits , malheureusement les appareils apprécient peu l ambiance salée .Amitié Laurent

[JLo]

Merci pour le partage de ce tour du monde. C'est super de voir une si longue et belle aventure résumee simplement sans en mettre des tartines. Votre approche peut sembler rustique mais finalement cela a l'air de vous reussir. J'ai beaucoup rit au passage sur la pochtronade avec les Kanaks. Pour avoir vécu en NC quelques années je vois trés bien ce que vous voulez dire. Dr Jekyl et Mr Hide.. On avait l'habitude de dire entre nous qu'on ne connais vraiment un kanak que lorsqu'on a picoler avec lui !

Bon courage pour la suite, vous semblez avoir mieux que 4 pieds gauches tout de meme !

[laurent]

merci j’espère pouvoir continuer à faire des articles , sur mes navigations futures cordialement laurent

[pierre]

Bravo, récit enrichissant et agréable à lire, parfait.
Entièrement d'accord pour l'électronique minimaliste. Mais,mon bateau est équipé PRESQUE comme un Airbus (Multi avec AIS Radar traceur 2 pilotes, Iridium ..) et bien de mes balades dans l'Atlantique tout a bien fonctionné mais j'ai cassé 2 fois la pale immergée du régulateur. Donc si il y a un prochain départ il y aura une pale de remplacement.
Bon retour à terre.

[laurent]

bonjour , merci pour votre commentaire , mon régulateur a un système anti casse de sa pale , en cas de choc elle saute de son encoche et il y a plus qu'a la récupérer à la traîne , à condition d'avoir pas oublie d'attacher le bout de secours . Sinon elle est en acajou , et je l'ai peinte en epoxy pour la protéger de l’humidité , et j'en ai fait une de rechange au cas ou . Je suis aussi skipper professionnel , donc je connais bien ces systèmes de navigation , tout intégré , c'est top quand tout fonctionne c'est certain .Mais c'est hyper cher trop pour ma bourse , et quelle consommation d’électricité . Personnellement je préfère des systèmes autonome entre eux , histoire de ne pas tout avoir en panne en même temps comme cela m'est arrivé en convoyage . Tout cela est question de choix personnels Mon lapsus sur le blog a pour but de convaincre des navigateurs qui pensent qu'il est ABSOLUMENT nécessaire d'avoir ce genre de centrale de navigation pour faire une simple transatlantique et qui manquant d'argent ne font rien ou dépensent mal leur budget matériel . J'essayerai de faire un petit film sur le matériel à bord de tao , au final j'ai vraiment tout ce que j'estime indispensable , voir du superflu . Et à partir de Avril , j’espère faire des pages et films sur mes navigations avec tao Cordialement Laurent

[Rossetto]

Mon rêve!!!bravo,le retour se compose comment?
Bon vent

[laurent]

et puis je suis arrivé en Guyane avec moins de 700 euros , j'avais donc pas vraiment le choix

[laurent]

bj au début tu es totalement inadapté , tu as perdu certains de tes amis , tes neveux sont devenus adultes et puis c'est dur de se remettre au travail
Mais j'ai eut la chance de travailler en Guyane dans une ambiance assez spéciale et d'y rencontrer plein de personnes intéressantes .Amitié Laurent